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F1意大利站加斯利神奇夺冠,维斯塔潘退赛,法拉利缔造

最后谈谈颁奖台,如果是正常的比赛,这三位年轻人登台的概率并不大,但比赛就是这样,一切皆有可能。1996年的加斯利,1994年的赛恩斯,1998年的斯托尔,他们成功的打破了最年轻的领奖台组合,之前是去年巴西站维斯塔潘,加斯利和赛恩斯。未开是属于年轻人的,我们期待这一批年轻人带给我们更多精彩的比赛。

蒙扎是法拉利的主场,而他们的表现依然令人失望。法拉利双雄维尔,勒克莱尔都提前早早的退赛,但他们依然在创造历史的道路上越走越远。随着莱科宁掉出积分去,法拉利体系的赛车连续两场比赛零积分,而上一次没有法拉利引擎赛车拿分还要追溯到24年前的1996赛季,当时是连续三场,照这个节奏下去,打破纪录也不是没有可能。最后不管怎么说,希望法拉利好运吧。

世界一级方程式大奖赛意大利站结束了正赛的争夺,这是本赛季迄今为止最为精彩的一场比赛,最终小公牛车队的加斯利夺得了本场的胜利,迈凯轮车队的赛恩斯拿到第二,赛点车队的斯托尔拿到第三,杆位发车的汉密尔顿违规进站被罚停10秒最终拿到第七。法拉利车队双车退赛,勒克莱尔撞墙引发红旗,维斯塔潘因机械故障退赛。

梅赛德斯他们依然是最好的一支车队,尽管没有去的领奖台,从这场比赛我们可以看到梅赛德斯只要想发力,他们依然的实力依然是恐怖的。汉密尔顿被罚超过30秒的情况下凭借着一己之力追到了第七,如果是比赛刚开始,追回冠军也不是没有可能。而博塔斯就有点令人失望,出场圈把轮胎搞坏,比赛重启的时候与汉密尔顿的强势相比,博塔斯……,白小姐急旋风黑白图纸,看来并不是每个开梅赛德斯的车手都能够拿到世界冠军的,还是好好的做好二号车手的角色吧。

这是一个被下放到小红牛的车手,这是一个经历过职业生涯低谷的车手,这是一个连续两站成为最佳车手的车手,这是一个打破24年法国车手夺冠的纪录(上一次有法国车手夺冠还要追溯到1996年的摩纳哥,潘尼斯夺冠)。这也是小红牛时隔12年之后再次去的分站胜利(2008年小公牛车队的维特尔在蒙扎成为了F1史上最年轻的杆位和冠军)。说句客观的,加斯利值得大红牛的一个席位,马尔科改好好考虑了。